CV

Chef de Projet :

2022 : Étude et intégration d’un système de récupération (salvage) sur navire autonome ARMADA (78 m, 2000 UMS, Singapour, Classe DNV) pour le compte d’OCEAN INFINITY.

2022-2024 : Étude et intégration d’un système de navigation/positionnement, service offshore pour les navires BOURBON EVOLUTION Série 800.

2022 : ENDURANCE 22/FMHT : Vessel Manager pour la mobilisation et démobilisation du navire brise-glace SA AGULHAS II (134 m, 12897 UMS, Afrique du Sud, Classe Lloyds). Liaison et coordination entre les fonctions supports et l’armateur du navire, AMSOL. Responsable logistique et technique pour la totalité de l’expédition (66 personnes).

2021/2022 : ENDURANCE 22/FMHT : Adjoint chef de projet pour l’étude et l’intégration des équipements, procédures, responsable gestion des ressources humaines, responsable de la sélection des sites et des essais en mer (Toulon) et à terre (Gardanne).

2021/2022 : Étude et intégration d’un sonar latéral Full Ocean Depth (11000 m) sur le sous-marin habité LIMITING FACTOR (CALADAN OCEANIC).

2019/2021 : En charge des opérations survey et data management pour les projets spéciaux d’inspection en grands fonds pour le compte d’OCEAN INFINITY.

2018/2022 : Pré-ingénierie, achat, Operations Manager-Crewing, logistique, administration sur tous les projets privés de DEEP OCEAN SEARCH. Suivi administratif des projets (devis, facturation, comptabilité analytique).

2017 : En charge de la FAT à Horten (Norvège) des AUV 1&2 HUGIN 6000 d’OCEAN INFINITY.

2016/2018 : Vessel et Operation Manager de 2 navires MPSV pour des opérations de récupération en grande profondeur :

FORLAND INSPECTOR (110 m, 9783 UMS, Chypre, Classe DNV) : Coordination avec les différents départements (équipage, survey, salvage) et les sociétés de classification. Gestion des escales, ravitaillement et soutage, choix des agents d’escale. Management d’une équipe embarquée de 16 personnes (32 personnes en rotation). Maintien en condition opérationnelle des ROV WorkClass Schilling HD 14, HD 15 et Kystdesign KD29 (échanges avec les fournisseurs, bons de commande).

SEABED WORKER (89 m, 3923 UMS, Norvège, Classe DNV) : Coordination avec les différents départements (survey, salvage) et les sociétés de classification. Gestion des escales, management d’une équipe embarquée de 6 personnes (12 personnes en rotation), ROV WorkClass Schilling HD 23 et HD 28 (échanges avec les fournisseurs, bons de commande).

2016 : Chef de projet MiniROV DeepBot 7000m (SPERRE AS) : Rédaction du cahier des charges, analyse et sélection des offres techniques, suivi de fabrication, FAT et SAT.

En charge des navires IXPLORER (37,25 m, 329 UMS, RIF, Classe DNV) et FELIX (24,90 m, 195 UMS, RIF, Classe Bureau Veritas) :

Administrations du pavillon.

Gestion administrative de l’équipage (rôle d’équipage de 7 marins).

Gestion des escales.

Coordination avec les fournisseurs, sociétés de classification.

Vessel Manager sur navire de survey et salvage S/V JOHN LETHBRIDGE (74,83 m, 1835 UMS, Panama, Classe Lloyds) :

Coordination avec les différents départements (équipage, survey, salvage), fournisseurs, sociétés de classification.

Administrations du pavillon, ressources humaines (25 personnes).

Gestion des projets techniques, opérations, escales.

Gestion budgétaire (définition et gestion des budgets OPEX et CAPEX).

Gestion de sous-traitance et de fournisseurs.

Gestion des risques et de la sécurité (évaluation et réduction des risques opérationnels).

Mise en application des procédures de l’entreprise (procédures opérationnelles, HSE et SMS).

Garant de la disponibilité technique du navire.

Offshore Manager sur navire de survey et salvage S/V JOHN LETHBRIDGE (74,83 m, 1835 UMS, Panama, Classe Lloyds) :

2016 : Mission EgyptAir MS804 : Responsable de l’opération de récupération des corps (gestion d’équipe survey/salvage, liaison avec les autorités militaires égyptiennes), gestion contractuelle avec le gouvernement égyptien, cartographie finale du site.

Recherches, inspections et sauvetage en ultra deep water (6000m) sur le navire S/V JOHN LETHBRIDGE :

City of Cairo (5150 m) – Localisation de l’épave et mise en place des procédures de salvage et choix des équipements.

Projets confidentiels.

Représentant de l’armateur.

• Mobilisation du navire N/O LA CURIEUSE (24,90 m, 159 UMS, TAAF, Classe Bureau Veritas) :
  • Responsable sur site (Île Maurice), liaison avec le chantier naval PIRIOU/CNOI pour refit et arrêt technique du navire.
  • Capitaine d’armement : sélection, validation et évaluation de l’équipage, suivi des brevets, déclaration de mouvement de l’équipage.
  • Responsable du suivi technique, opérationnel et réglementaire (maintien des certificats et titres du navire).
  • Mobilisation et intégration des équipements de survey (side scan sonar, magnétomètre et sondeur multifaisceaux).
  • Coordination avec les autorités des TAAF et l’IPEV pour le support des bases subantarctiques françaises.
  • Représentant de l’armateur et propriétaire.

Installation, formation client pour le système POSIBLOC© (Ras Laffan/QATAR; Duqm/SULTANAT D’OMAN; Khalifa/EMIRATS ARABES UNIS).

Installation et formation d’un système multifaisceaux RESON 7125 (acquisition sous Qinsy 8 et post-processing sous Qloud (Duqm/SULTANAT D’OMAN).

Recherche d’épaves et salvage en ultra deep water (6000m) sur le navire S/V JOHN LETHBRIDGE (Projets confidentiels).

Représentant de l’armateur.

Suivi des dossiers d’études.

Rédaction d’études d’impact (gestion du trait de côte, impact des opérations de dragage, impact des rejets en mer des stations d’épuration…).

Acquisition de données (sonar latéral, sondeurs mono et multifaisceaux, courantomètres doppler, photos et vidéos sous-marines, échantillonnage, prélèvements de sédiments…).

Plongeur scaphandrier Class IB (air, nitrox).

Gestion du portefeuille clients (Nord, Nord-Ouest, Nord-Est, Ile de France), support technique, formation logiciel HYPACK/HYSWEEP, DREDGEPACK.

Représentant et distributeur de produits hydrographiques, topographiques et océanographiques (Hypack-Hysweep-Dredgepack, Trimble, TELEDYNE Benthos, **TELEDYNE O